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盛夏時節?驕陽似火

施工一線?如火如荼

路橋集團的建設者們

鉚足干勁，奮戰當“夏”

抓安全、保質量、促進度

省內外一批在建項目傳來“節”報

一起來看

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7月27日，貴平18標拉密河特大橋拱肋自密實混凝土順利灌注完成。

拉密河特大橋全長206米，上部結構采用176米中承式非對稱鋼管混凝土拱橋設計，共有8根弦管，采用C50自密實混凝土進行灌注，總量達1500立方米。管內混凝土灌注是施工過程中的關鍵環節，項目部提前部署，科學施工，嚴格把控各關鍵部位和環節。澆筑前多次進行試拌調配，確保滿足施工要求。澆筑過程中，由拱腳向拱頂分階段進行頂升泵送壓注，兩岸同時灌注，保障了自密實混凝土的施工連續性，高標準、高質量完成了灌注任務。

7月31日，隨著最后一方混凝土倒入，孖溫大橋2號墩墩柱完成澆筑任務并封頂，大橋施工由下部構造轉入上部構造階段。

本次澆筑的2號墩墩柱位于G321國道及都柳江側，墩高5.5米，共澆筑混凝土264方，施工期間通行保暢任務重、安全保障要求高。為確保墩柱順利澆筑，項目部提前規劃部署，組織召開技術交底、安全交底會，就墩柱澆筑施工準備、工藝要點、質量控制、墩身豎直度、施工注意事項等方面進行全面安排，確保2號墩墩柱澆筑工作順利推進。

接下來，項目部將錨定目標任務，進一步強化施工組織，在確保安全和質量的前提下，倒排工期、掛圖作戰，加快推進孖溫大橋建設進度，同時做好0+1號塊施工準備工作，確保工序銜接順暢高效。

7月26日，由路橋集團承建的巫云開A3標李家大坪大橋左幅T梁架設完成。至此，項目主體工程全部完成，主線全線貫通，為后續工程施工提供了關鍵通道。

李家大坪大橋左幅設計全長934米，縱坡為2.05%，上部結構采用預應力砼（后張）T梁，先簡支后連續。為確保李家大坪大橋T梁順利架設完成，項目部認真研究施工方案，多次召開專題會議，做好技術交底，緊盯現場施工關鍵環節，確保各項控制指標符合規范要求，質量合格、安全可靠。

7月30日，貴平18標首段路基94區交工驗收順利通過。

本次交驗段落共4段分離式路基，1段整體式路基。驗收過程中，交驗小組嚴格按照規范要求，對路基沉降差、高程、彎沉、寬度、橫坡、空隙率等指標進行詳細檢測，各項指標均滿足設計及規范要求，項目首段路基94區順利完成交工驗收。

8月1日，奉建高速TJ02工區白帝城長江大橋橋面UHPC鋪裝完成，項目建設取得突破性進展。

白帝城長江大橋全長1170米，主跨916米，為鋼箱梁懸索橋，橋面構造采用45mm超高性能混凝土（簡稱UHPC，設計抗壓強度為120MPa）與加勁梁正交異性板形成組合體系，大橋共計鋪裝面積2.1萬平方米，使用剪力釘93.3萬個、鋼筋691噸。

作為UHPC與鋼橋面組合成輕型組合橋面體系在重慶地區的試點項目，奉建高速TJ02工區充分發揮試點示范效應，在實踐中不斷摸索總結，持續優化完善方案，全力抓好安全、質量、進度等工作，歷時3個月，順利完成全部UHPC的施工任務。

8月1日，隨著最后一片T梁精準就位，奉建高速TJ02工區T梁架設工作全面告捷。

奉建高速TJ02工區共涉及T梁預制及安裝466片。建設過程中，項目始終把安全工作擺在首要位置，狠抓項目安全生產和質量管控，全過程盯緊施工工藝工序，通過精細化的施工管理與嚴密的施工組織設計，順利完成了項目T梁架設任務。